Προϊόντα

Προτεινόμενη εικόνα του άξονα μετάδοσης κίνησης δισκόφρενου QT469

QT469 κινητήριος άξονας δισκόφρενου

Σύντομη περιγραφή:

1. Υιοθέτηση ενιαίου κινητήριου άξονα μείωσης με ονομαστική ροπή εξόδου 46000 Nm.

2. Χρήση ειδικής χαλύβδινης πλάκας περιβλήματος για να εξασφαλιστεί η υψηλή αντοχή και αξιοπιστία του άξονα, και εν τω μεταξύ για να πραγματοποιηθεί το μικρό βάρος.

3. Υιοθέτηση μονάδων ρουλεμάν χωρίς συντήρηση για την εκπλήρωση των κόμβων χωρίς συντήρηση εντός 500 χιλιάδων χιλιομέτρων.

4. Υιοθέτηση διαφορικής δομής τύπου "σάντουιτς" για την απλοποίηση της διαδικασίας συναρμολόγησης και τη βελτίωση της ακαμψίας στήριξης του διαφορικού και της ικανότητας μετάδοσης ροπής.

Στείλτε μας email

Λεπτομέρεια προϊόντος

Ετικέτες προϊόντων

Παράμετροι προϊόντος

Είδος	Παράμετροι
Ικανότητα φόρτωσης (kg)	13000
Ίχνος τροχού (mm)	1804
Απόσταση Κέντρου Άνοιξης (mm)	950
Μέγεθος τμήματος κατοικίας (mm)	135×150×14
Crown Gear PCD (mm)	Φ469
Μέγεθος φλάντζας εισόδου και εξόδου (mm)	Φ180 Δόντι προσώπου (ISO8667-T180)
Ονομαστική ροπή εξόδου (Nm)	45000
Αναλογία ταχύτητας	2.714, 3.083, 3.364, 3.7, 4.111, 4.625
Μέγεθος φρένου (mm)	Φ410×220
Μέγεθος κυλίνδρου φρένων (in)	30/24 24/24
Ροπή φρένων (Nm)	34000
Βάρος άξονα (kg)	Δισκόφρενο 719 (πίσω άξονας)/826 (μεσαίος άξονας), τύμπανο φρένο 760 (πίσω άξονας)/868 (μεσαίος άξονας)
Τοποθέτηση τροχού και μέγεθος (mm)	Βρίσκεται από την κεντρική τρύπα της στεφάνης, μπουλόνι τροχού 10×M22×1,5,PCD Φ335
Προαιρετική λειτουργία	ABS, Αυτόματος Ρυθμιστής
Προσαρμοσμένη σχεδίαση και διαμόρφωση είναι διαθέσιμα.