page_banner

Προϊόντα

κινητήριος άξονας QT485

Σύντομη περιγραφή:

1.Ροπή εξόδου 53000Nm, αυξημένη κατά 15% από τον άξονα QT485 στη βιομηχανία.έναν μονό κινητήριο άξονα μείωσης με τη μέγιστη χωρητικότητα στρεπτικής μετάδοσης στην Κίνα και τη διάρκεια ζωής του B10 πάνω από 800.000 km.

2.Χρήση ειδικών χαλύβδινων πλακών περιβλήματος και βελτιστοποίηση της δομής των τελικών μηχανισμών κίνησης με υψηλή ικανότητα φόρτωσης και καλή αξιοπιστία για την επίτευξη μικρού βάρους και το βάρος του άξονα μειωμένο κατά 20 κιλά.

3. Υιοθέτηση διαφορικής δομής τύπου "σάντουιτς" για τη βελτίωση της ακαμψίας στήριξης του διαφορικού και της ικανότητας μετάδοσης ροπής και για την ενίσχυση της ακρίβειας μηχανικής κατεργασίας των διαφορικών αράχνων.

4. Χρήση διαφοροποιημένης διάταξης για ρουλεμάν τελικής μετάδοσης κίνησης για τη βελτίωση της συνολικής διάρκειας ζωής του ρουλεμάν κατά περισσότερο από 15%.


Λεπτομέρεια προϊόντος

Ετικέτες προϊόντων

Παράμετροι προϊόντος

Είδος

Παράμετροι

Ικανότητα φόρτωσης (kg)

13000

Ίχνος τροχού (mm)

1804-1880

Απόσταση κέντρου ελατηρίου (mm)

950, 960, 1035

Μέγεθος τμήματος κατοικίας (mm)

135×150×14, 135×150×12

Crown Gear PCD (mm)

Φ485

Μέγεθος φλάντζας εισόδου και εξόδου

(mm)

Φ180 Δόντι προσώπου (ISO8667-T180)

Ονομαστική ροπή εξόδου (Nm)

53000

Αναλογία ταχύτητας

2.846, 3.083, 3.364, 3.7, 4.111, 4.625, 5.286

Μέγεθος φρένου (mm)

Φ410×220,Φ430×45(Δισκόφρενο)

Μέγεθος κυλίνδρου φρένων (in)

30/30, 30/24, 27/24, 24/24 (Δίσκο φρένο)

Ροπή φρένων (Nm)

34000, 40000 (Δίσκο φρένο)

Βάρος άξονα (kg)

775, 750 (Δίσκο φρένο)

Τοποθέτηση τροχού και μέγεθος

(mm)

Βρίσκεται από Rim Center Hole, Wheel Bot 10×M22×1,5, PCD Φ335

Προαιρετική λειτουργία

Κλείδωμα διαφορικού μεταξύ τροχών, ABS, Αυτόματος ρυθμιστής

Προσαρμοσμένη σχεδίαση και διαμόρφωση είναι διαθέσιμα.

Χαρακτηριστικά Προϊόντος

1.Ροπή εξόδου 53000Nm, αυξημένη κατά 15% από τον άξονα QT485 στη βιομηχανία.έναν μονό κινητήριο άξονα μείωσης με τη μέγιστη χωρητικότητα στρεπτικής μετάδοσης στην Κίνα και τη διάρκεια ζωής του B10 πάνω από 800.000 km.

2.Χρήση ειδικών χαλύβδινων πλακών περιβλήματος και βελτιστοποίηση της δομής των τελικών μηχανισμών κίνησης με υψηλή ικανότητα φόρτωσης και καλή αξιοπιστία για την επίτευξη μικρού βάρους και το βάρος του άξονα μειωμένο κατά 20 κιλά.

3. Υιοθέτηση διαφορικής δομής τύπου "σάντουιτς" για τη βελτίωση της ακαμψίας στήριξης του διαφορικού και της ικανότητας μετάδοσης ροπής και για την ενίσχυση της ακρίβειας μηχανικής κατεργασίας των διαφορικών αράχνων.

4. Χρήση διαφοροποιημένης διάταξης για ρουλεμάν τελικής μετάδοσης κίνησης για τη βελτίωση της συνολικής διάρκειας ζωής του ρουλεμάν κατά περισσότερο από 15%.

5. Υιοθέτηση της δομής της λίπανσης λαδιού άκρου τροχού και των εξωλέμβιων τυμπάνων φρένων για την πραγματοποίηση αλλαγής λαδιού και αντικατάστασης δίσκου τριβής χωρίς αφαίρεση πλήμνων τροχών, που εξασφαλίζουν πιο βολική συντήρηση και χαμηλότερο κόστος συντήρησης.

6. Υψηλή ροπή πέδησης, αξιόπιστη απόδοση πέδησης και προαιρετικά δισκόφρενα.


Αποστολή Ερωτήσεων
Για ερωτήσεις σχετικά με τα προϊόντα ή τον τιμοκατάλογό μας, αφήστε μας το email σας και θα επικοινωνήσουμε εντός 24 ωρών.
έρευνα τώρα